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CNN【美国的航空公司要求拜登政府阻止更多航班飞往中国】 - Revision history
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'''CNN【美国的航空公司要求拜登政府阻止更多航班飞往中国】'''<br />
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迪克沙·马多克（Diksha Madhok） | 2024年4月12日<br />
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美国航空业要求拜登政府暂停批准更多往返中国的航班，称中国政府 "现有的有害反竞争政策 "损害了美国航空公司和工人的利益。<br />
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周四发表的一封致美国国务卿安东尼-布林肯和交通部长皮特-布蒂吉格的信称："竞争劣势对服务于中国的美国客运航空公司雇用的约 31.5 万名工人造成了伤害。”<br />
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这封信由行业游说团体 "美国航空"（Airlines for America，其成员包括美国航空（AAL）、达美航空（DAL）和美联航（UAL））以及代表航空业工人的其他工会（包括航空公司飞行员协会）共同签署。<br />
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该组织补充说："如果任由中国航空市场的增长肆无忌惮地继续下去，而不考虑市场准入的平等性，那么航班将继续被中国航空公司放弃，牺牲美国工人和企业的利益。”<br />
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今年 2 月，华盛顿表示将允许中国航空公司进一步增加直飞美国的客运航班，以逐步恢复受 Covid-19 大流行病影响的航空服务。<br />
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美国官员批准中国航空公司从 3 月 31 日起每周往返美国的航班从 35 个增加到 50 个。<br />
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但与2020年初实施限制措施之前双方允许的每周150多次往返相比，增加的次数仍然只是一小部分。<br />
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美国航空公司在信中说，中国在大流行病期间对市场准入实施了严格限制，并强加了影响运营、客户和美国机组人员待遇的挑战性规定。<br />
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信中说，与中国的 "反竞争劣势 "在 2022 年进一步恶化，当时这个亚洲国家的航空公司继续使用俄罗斯空域，而美国航空公司则因莫斯科在该年 2 月入侵乌克兰而停止使用俄罗斯空域。<br />
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不得不避开俄罗斯领空增加了飞行时间和成本。<br />
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"这些行动表明，美国政府显然有必要制定一项保护美国航空业工人、工业和航空旅客的政策，"它说。<br />
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中国外交部周五表示，增加直飞航班是中国领导人习近平和美国总统拜登 11 月在旧金山会晤时达成的 "共识"。<br />
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中国外交部补充说："这（增加航班）将有助于两国人民加强交流，增进相互了解。”<br />
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- Hassan Tayir 报道。<br />
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原文链接：（中文翻译出自翻译软件，仅供参考。）<br />
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https://www.cnn.com/2024/04/12/business/us-airlines-letter-china-flights-disadvantage-intl-hnk/index.html<br />
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'''路透社：【独家报道：美国航空公司和工会敦促拜登政府不要批准更多中国航班】'''<br />
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大卫-谢泼德森（David Shepardson） | 2024年4月11日<br />
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华盛顿，4月11日（路透社）--美国主要航空公司和航空工会周四敦促拜登政府暂停批准增加中美之间的航班，理由是 "中国政府正在实施的反竞争政策"。<br />
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今年二月，美国交通部表示，中国客运航空公司可以从3月31日起将每周往返美国的航班从目前的35个增加到50个，约为疫情前水平的三分之一。美国航空公司也获准每周飞行 50 个航班，但目前尚未使用所有这些航班。<br />
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美国航空公司(Airlines for America)是一个贸易团体，其成员包括美国航空公司(AAL.O)、达美航空公司(DAL.N)和美国联合航空公司(UAL.O)，该团体和工会在给交通部和国务院的一封信中提到，"中国的航空公司通过继续进入俄罗斯领空获得了优势，而美国的航空公司在2022年3月俄罗斯入侵乌克兰之初就停止了通过俄罗斯领空的飞行"。<br />
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这封信由路透社率先报道，签署方包括航空公司飞行员协会、联合飞行员协会和空乘人员协会。信中呼吁国务卿安东尼-布林肯和交通部长皮特-布蒂吉格 "暂停美国与中华人民共和国之间的新增客运航班，直到美国工人和企业在市场准入方面获得平等保障，不受中国政府现行有害的反竞争政策的影响"。<br />
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中美之间的航班--在COVID-19疫情期间曾是争论的焦点--已成为两个超级大国之间难得的合作领域，但美国航空公司对航班的快速增长表示担忧。<br />
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航空公司担心拜登政府可能会将中国航空公司允许的每周航班数量增加甚至翻倍至 100 班次。<br />
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另外，美国众议院中国问题特别委员会主席、众议员迈克-加拉格尔和该委员会的头号民主党人、众议员拉贾-克里希纳莫尔蒂周三在一封单独的信中敦促拜登政府在中国遵守 "现有双边协议、乘客需求开始恢复 "之前不要批准更多航班。<br />
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议员们说，中国航空公司 "以反竞争的方式运营航线"。<br />
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在美国航空公司经营的飞往中国的航线数量不对等的情况下，决不允许增加这种反竞争的商业优势"。它还补充说，"美国乘客不得因穿越俄罗斯领空而面临不必要的安全风险"。<br />
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在2020年初因COVID-19疫情而实施限制之前，中美双方允许每周150多架次的往返客运航班，但直到2023年8月，中美两国航空公司每周只能在两国之间各飞行12架次。<br />
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9月1日，往返航班增至每周18班，10月29日起增至每周24班。11 月，美国运输部批准中国航空公司每周往返 35 次。<br />
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路透社去年6月报道称，新批准的中国飞往美国的航班没有飞越俄罗斯，因为会使它们比被封锁在俄罗斯领空外的美国竞争对手拥有更短的飞行时间和燃油优势。<br />
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原文链接：（中文翻译出自翻译软件，仅供参考。）<br />
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https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/us-airlines-unions-urge-biden-not-approve-more-china-flights-2024-04-11/<br />
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