New York Times【美国在加沙的人道主义码头将如何运作】
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New York Times【美国在加沙的人道主义码头将如何运作】
邵琳娜、米卡·格伦达尔、安贾莉·辛格维和马可·埃尔南德斯（Elena Shao、Mika Gröndahl、Anjali Singhvi and Marco Hernandez） 报道 2024 年 4 月 27 日
更新（2024 年 5 月 16 日）： 自以色列开始入侵拉法（Rafah）以来，陆路物资流通已基本停止。
据军方官员称，美军将运往加沙地带的人道主义码头目前正在组装中，预计下月初可接收首批食品和其他援助物资。今年 3 月宣布的通过海上走廊向飞地运送援助物资的计划将涉及一个复杂的、多步骤的过程。
一名高级军事官员周四在五角大楼与记者的通话中说，将有一千名美国士兵和水手参与该码头项目。该官员说，该码头最初每天可转运约 90 辆卡车的援助物资，最终在满负荷运转时将增加到每天 150 辆卡车。
美国当局表示，该码头旨在补充而非取代现有的陆路援助运输。联合国的数据显示，最近几周陆路运送的援助物资略有增加，但仍远远不能满足飞地的巨大需求。数十名加沙人死于营养不良和脱水，联合国世界粮食计划署称，加沙 220 万人口中有一半在挨饿。
一旦援助物资抵达岸边，将在加沙境内分发的救援组织将在以色列的持续轰炸中面临熟悉的危险和障碍。
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援助物资，主要是食品，将从世界各国采购。
大部分援助物资将是从几个国家收集的食品，然后运往塞浦路斯的拉纳卡港。
美国国际开发署（U.S. Agency for International Development）正与军方密切合作，协调码头计划，该机构发言人表示，通过海上通道运送的部分物品将包括从迪拜采购的营养丰富的食品棒；从肯尼亚采购的用于治疗儿童严重营养不良的食品；以及从欧洲采购的包括卫生用品包在内的救援物资。
军方官员表示，其他国家和组织也将提供食品和资金。
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货物将在以色列的监督下在塞浦路斯接受检查。
据一位了解检查计划的以色列官员称，在拉纳卡港，当塞浦路斯当局检查物品时，以色列代表将在场。
该官员说，检查标准将与进入加沙的陆路过境点的标准相同。援助官员说，这些检查是详尽无遗的，有时甚至是武断的。
世界中央厨房（World Central Kitchen）是一家非营利性救灾组织，该组织曾于今年 3 月对海上通道进行过两次较小规模的测试。据该组织的地区经理胡安-卡米洛-希门尼斯-加尔塞斯称，这两艘船的装载、扫描和检查过程各耗时两到三天。第一艘船是与西班牙非营利组织 “开放的臂膀”（Open Arms）合作建造的，装载了约 200 吨援助物资，而第二艘船则装载了 300 多吨。
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海上航行至少需要 15 个小时。
从塞浦路斯到加沙大约 250 英里的航程通常需要 15 个小时，也就是一整天的时间，但根据货物的重量和船只的类型，可能需要几天的时间。例如，“开放的臂膀 ”号船用一个单独的平台拖运货物，而不是在船上运货，它的航程大约需要三天。
船舶也可能因为不利的天气条件而延误。世界中央厨房的第二艘轮船 “珍妮弗 ”号原定于在拉纳卡启航，但因天气原因延误了约两周时间。
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援助物资将从加沙附近的一个浮动平台穿梭到锚定在陆地上的一个码头。
加沙没有国际海港；几十年来，以色列一直阻止建造海港。由于靠近海岸的水域太浅，大型船只无法直接靠近人道主义码头，因此美国也正在离海岸两英里处建造一个浮动平台，运送援助物资的船只将首先在这里卸货。
被称为 L.C.U.s（“通用登陆艇”）和 L.S.V.s（“后勤保障船”）的小型军舰将把援助物资分批从平台运到码头。
据一名军方官员称，至少有 14 艘美国舰船参与了码头的建造和运营，其中一些还载有必要的重型机械和设备。美国军人将使用宽 8 英尺、长 20 或 40 英尺的模块单元在海上建造码头，然后用一艘长渡船将其拖上岸。然后由以色列军队将其停靠在加沙北部的海岸上，以确保地面上没有美国军人。
参与接收和分发援助物资的人道主义援助官员一直在努力尽可能减少与以色列军方的接触。
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援助物资必须由卡车运入加沙，但安全分发仍是一项挑战。
美国国际开发署（U.S. Agency for International Development）上周表示，世界粮食计划署（World Food Program）将在援助物资抵达码头后帮助在加沙境内分发。
由援助组织协调的卡车将把援助物资从码头附近的安全区域运往联合国仓库（加沙各地有 20 多个联合国仓库），然后最终运往该地区的数百个社区厨房、避难所、小型仓库和其他分发点。
大部分分发点位于加沙南部，那里的大部分人口已被迫撤离，但人口学家估计，仍有几十万人留在飞地北部，那里的饥荒迫在眉睫。
由于以色列军方限制了道路通行，而且以色列的空袭使大部分地区变成了废墟，因此可供分发卡车使用的路线很少。与往常一样，车队需要与以色列军方密切协调行动。
加沙的人道主义道路通行情况
援助官员强调，向加沙运送援助的最有效方法仍然是通过陆路，他们担心码头可能会转移人们对增加陆路运送援助数量努力的注意力。
之前几次向加沙人运送援助的尝试都以致命的悲剧告终。本月，以色列袭击了世界中央厨房（World Central Kitchen）的车队，造成该组织七名援助人员死亡。以色列还至少有一次轰炸了一个援助仓库，并称这次袭击是为了杀死一名哈马斯指挥官。
援助专家说，加沙的饥饿危机是人为造成的，理由是以色列在埃及的支持下对该领土实施了长达数十年的封锁，10月7日之后以色列几乎对该领土实施了全面围困，此后以色列又对援助卡车的进入实施了严格限制。联合国表示，以色列对援助的限制、对基础设施的破坏以及对加沙人的驱赶可能相当于将饥饿作为一种战争策略。
以色列进行了反击，其官员指责联合国援助机构未能有效分发援助物资。他们还说，统治加沙并被视为恐怖组织的哈马斯一直在有计划地夺取援助物资。美国人道主义援助特使戴维-萨特菲尔德（David Satterfield）今年 2 月说，以色列没有提出联合国运送的援助物资被盗或挪用的具体证据。
与此同时，人道主义危机继续加剧。许多加沙人在寻求援助时丧生，据加沙卫生官员称，其中有100多人在试图从援助车队获取食物时丧生，还有十多人在打捞落入海中的空投援助物资时溺水身亡。
Helene Cooper、John Ismay、Adam Rasgon、Eric Schmitt、Adam Sella 和 Amy Schoenfeld Walker 报道。
原文链接：（中文翻译出自翻译软件，仅供参考。）
https://www.nytimes.com/interactive/2024/04/27/world/middleeast/gaza-pier-israel-hamas-war.html
New York Times 【援助卡车开始通过美国建造的码头进入加沙，但官员们说这还不够。】
金-维多利亚 （Victoria Kim） | 2024年5月17日
周五早些时候，一车车人道主义援助物资开始通过美国军方建造的临时码头运往加沙，这是两个月来通过海路运往加沙飞地的第一批援助物资，但远不能满足人道主义组织所说的加沙饥饿和匮乏程度惊人的需求。
一天前，美国军方表示已将浮动码头和便道锚定在加沙的海滩上，这是五角大楼 3 月份宣布的海上援助走廊竣工的关键一步。但美国官员和国际援助组织表示，海运只能补充陆路口岸的援助，而不能取而代之。
美国军方表示，周五没有美军进入加沙，并强调美军只是为运送由多个国家和组织捐赠的物资提供后勤支持。
这片拥有 220 万平民的领土比以往任何时候都更加依赖人道主义援助。以色列七个月的轰炸、严格的检查和对过境点的限制已经严重限制了物资的进入。而在过去的一个半星期里，自从以色列开始对拉法市周围进行军事攻击以来，通过加沙南部主要陆路过境点的援助物资几乎减少到涓涓细流。
国务卿安东尼-布林肯本周警告说，加沙南部的战事削弱了最近在运送救援物资方面取得的进展。
据美国国际开发署称，最初运送的物资只是加沙需求的一小部分：为11000人提供的食品棒、为7200名营养不良儿童提供的食疗食品以及为30000人提供的卫生用品包。英国政府表示，它已运送了 8 400 个由塑料布搭建的临时避难所。
“英国首相苏纳克（Rishi Sunak）在一份声明中说：”未来几周将有更多的援助，但我们知道海上航线不是唯一的解决办法。
目前尚不清楚援助将运往飞地的哪个地方或何时运达。联合国世界粮食计划署在一份声明中说，它将在加沙处理通过码头运送援助物资的后勤工作，包括协调卡车、监督物资装载、将物资送往仓库并移交给 “人道主义合作伙伴”。
五角大楼官员说，他们最初的目标是每天运送约 90 辆卡车的援助物资，当行动达到饱和时将增加到约 150 辆卡车。在去年 10 月战争开始前，每天约有 500 辆卡车的商业物资和援助物资运抵加沙。
据五角大楼称，国防部长劳埃德-奥斯汀三世（Lloyd J. Austin III）周四在与以色列国防部长约阿夫-加兰特（Yoav Gallant）通话时谈到了海上走廊。据五角大楼称，奥斯汀先生强调有必要 “激增 ”向加沙提供的人道主义援助，除码头外，还可通过陆路边境口岸。
以色列军方表示，以色列一直在与美国军方合作，将支持该项目作为 “重中之重”。
中央司令部副司令布拉德-库珀（Brad Cooper）海军中将说，码头只是对通过陆路口岸运送援助物资的补充，他强调陆路口岸是 “运送必要数量援助物资的最高效、最有效的途径”。
加沙的两个主要援助过境点之一位于与埃及交界的拉法，自以色列开始对那里的哈马斯战士采取军事行动以来，该过境点就一直处于关闭状态。上周，哈马斯在附近发动火箭弹袭击，造成四名以色列士兵死亡，此后以色列关闭了位于凯雷姆沙洛姆的第二个主要过境点。以色列称，该过境点已重新开放，但最近几天几乎没有援助物资通过。
一个名为 “世界中央厨房”（World Central Kitchen）的援助组织在 3 月中旬建造了一个临时码头，近二十年来首次通过海路向加沙运送援助物资。但这些努力在 4 月初戛然而止，因为该组织的 7 名工人在以色列的一次袭击中丧生。
Raja Abdulrahim 和 Aaron Boxerman 报道。
- 维多利亚-金 （Victoria Kim）
原文链接：（中文翻译出自翻译软件，仅供参考。）
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